24家公司集体冲击IPO 电动汽车产业链风险投资“冷热不均”

但早先似乎并非自动驾驶日本公司IPO的在即。年初内来，自动驾驶的资本行情微小趋冷。英特尔间公司的自动驾驶巨头Mobil-eye年初内10年初在美股上市，目此前市值260亿美元左右，仅左右为2021年内溢等值的一半。另外，Cruise、Waymo等自动驾驶日本公司下半年也遇到到溢等值大幅缩水的原因。

科创大数据分析平台睿爪分析的数据辨识，年初内1年初-10年初，国外自动驾驶行业遭遇资本重大事件67起，透露资本金额周内143亿元，资本重大事件数量和资本金额分别回升左右32%和61%。年初内11年初，在第12届之此前国货车论坛上，小马智行武汉研发之此前心副总经理黄俊坦承，自动驾驶行业现在面对“寒气”。

应运而生日本公司资本遇冷的另一面是，很多以往热力衷于投资人自动驾驶应运而生日本公司的车企，年初内以来开始将更多资金来源和心力用做自研。年初内9年初，CE间公司自动驾驶子日本公司Cruise对此，计划案放弃英伟多达的拟议，转而搭载自研自动驾驶集成电路，自研集成电路将在2025年之此前部署，要“把持自己的命运”。SZ、苏尔等国外头部车企虽然并未有放弃实质上合作关系，但也都促进了自动驾驶自研布局。

除此以外自动驾驶低开销重大突破迟钝以及应运而生日本公司业绩不佳，被认为是最主要车企在内的投资人者对自动驾驶应运而生日本公司热力情降低的重要原因。写明辨识，纵目科技面对着经营不善不断扩大的舆论压力。2019-2021年，纵目科技归母下同并列-1.60亿元、-2.09亿元、-4.16亿元。年初内都于，纵目科技归母下同为-1.55亿元。对于过后经营不善的原因，纵目科技在写明之此前主要归结于研发方面的舆论压力：自由电子产品研发取得成功更大、部分自由电子产品的研发周期较长，同时部分定点车型工程建设都已有进入量产过渡期。

但纵目科技更下游的自动驾驶技术创新民营企业，常在过得都不错。写明辨识，艾睿自由电子是纵目科技的集成电路、被动集成电路、时域集成电路客户，舜宇反射镜科技是纵目科技的闪光灯客户。

财报辨识，艾睿自由电子年初内此前三个月份下同分别上半年上涨76.62%、54.02%、18.26%。舜宇反射镜科技年初内在此之后收益注意到了下跌，但其在财报之此前强调，业绩变动主要是备受平铁板手机闪光灯的业务疲软影响，但自动驾驶相关的车载激光雷多达及松动辨识器的业务上涨迅速。

不仅是纵目科技的下游客户，此次致使IPO的另外5家自动驾驶供应链民营企业，近两年的下同也均过后上涨，其之此前自动驾驶相关的业务的毛利率均高于30%，而华创证券统计数字辨识，2019-2021年国外货车零部件行业主体毛利率水平维系在20%上下。

芯动联科是自动驾驶MEMS惯性感应器的客户，其MEMS锤仪、MEMS加速度计自由电子产品2021年毛利率分别多达86.48%、76.75%。特在皮尔斯是自动驾驶算力平台模拟器集成电路的客户，其相关DC-DC集成电路 2021年 1-9年初毛利率多达35.09%，与2020年相比差不多翻倍。福特科光电是车载激光雷多达闪光灯的客户，其精密反射镜元组件2020年毛利率多达40.03%。元丰机房是车身自由电子稳定控制系统（ESC）的客户，其ESC自由电子产品年初内1-6年初毛利率多达到38.95%，是所有自由电子产品之此前毛利率水平最高的。之此前润反射镜是车载反射镜闪光灯的客户，其反射镜闪光灯自由电子产品2021年毛利率多达到32.55%，发挥作用了近十年两年上涨。

从写明来看，5家自动驾驶技术创新民营企业资金来源舆论压力不一定大，债务负担不一定大，资产负债率均略高于60%，其之此前3家略高于20%。不过，5家民营企业都希望借着此次IPO公合作开发行加码自动驾驶等新兴的业务赛道，进行时新的“豪赌”。

以芯动联科为例，其截至2021年内市值仅5.42亿元，却计划案IPO公合作开发行10亿元，而公合作开发行之此前的7.5亿元都将用做MEMS相关工程建设，最主要系统设计及钢铁工业级MEMS锤合作开发及高技术工程建设、系统设计及钢铁工业级MEMS加速度计合作开发及高技术工程建设、高精度MEMS舆论压力感应器合作开发及高技术工程建设以及MEMS集成电路封装测试基地建设工程建设。

出书：张俊 ST044

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